Сериозен проблем на водородните двигатели с вътрешно горене е прекалено бедната горивна смес, която не позволява да се създават мощни двигатели, например за състезателни автомобили. Но австрийски разработчици явно са успели да заобиколят този проблем като предлагат водороден двигател с директно впръскване на вода в горивната камера. Изпитанията показват, че новият ДВГ има мощност над 200 к.с на литър и с това къса всички шаблони.
Водородните двигатели с вътрешно горене са по-малко екологични от платформите с горивни клетки. Но те имат важно преимущество – могат да отдават голяма мощност. Наистина, на мощността оказва влияние степента на обогатяване на горивната смес с въздух. Традиционно във водородните ДВГ горивната смес е бедна – има прекалено много въздух. За да се постигне съотношението водород/въздух близко до идеалното, инженерите от компанията AVL са създали система за контролирано впръскване на вода в камерата наред с използването на турбокомпресор за забавяне на горенето.
Компютърните модели потвърждават работоспособността на идеята и инженерите вече са създали прототип на 2-литров 4-цилиндров двигател. На стенд прототипът отдава мощност 410 к.с (302 kW) при 6500 об/мин и въртящ момент 500 Nm в диапазона от 3000 до 4000 об/мин. По-късно двигателят ще бъде тестван в реални условия на състезателен автомобил.
По думите на представители на компанията, интелигентната система за впръскване подава вода в канала за подаване на въздух в горивната камера, като предотвратява възможността за преждевременно възпламеняване и променя съотношението въздух/гориво от обеднено до стехиометрично ниво. Въздухът се подава от турбокомпресор. С такива двигатели състезателните автомобили ще станат екологично чисти, без да губят мощност.